隨著自動(dòng)化水平的逐漸提升，電動(dòng)閥門已經(jīng)大量應(yīng)用于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。電動(dòng)閥門由于采用了電機(jī)驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)，使用便捷的同時(shí)檢維修工作卻更加復(fù)雜，在應(yīng)用中出現(xiàn)的故障應(yīng)認(rèn)真分析，弄清結(jié)構(gòu)和原理，采取最佳處理方法。 

　　關(guān)鍵詞：電動(dòng)閥門;故障分析;處理方法 

　　1 電動(dòng)切斷閥 

　　部分所用電動(dòng)切斷閥為部分回轉(zhuǎn)型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，閥體為球閥，主要用于管線的進(jìn)出口位置，通過(guò)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶動(dòng)球閥的球體作90度旋轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)閥門的全開(kāi)或全關(guān)。電動(dòng)切斷閥出現(xiàn)的故障主要有： 

　　1.1 電機(jī)不啟動(dòng)。 

　　原因1：電源線松脫。根據(jù)接線示意圖的接法找到電源線，檢查是否存在松動(dòng)現(xiàn)象，以致造成電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。 

　　原因2：電機(jī)故障。電機(jī)是驅(qū)動(dòng)整個(gè)傳動(dòng)裝置的動(dòng)力來(lái)源，它通過(guò)減速齒輪、蝸輪蝸桿將動(dòng)力傳輸給閥門球體轉(zhuǎn)軸，一旦電機(jī)損壞則無(wú)動(dòng)力輸出。另外，傳動(dòng)裝置雖然有潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑，并且無(wú)需定期補(bǔ)加潤(rùn)滑脂，但是在電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以清晰聽(tīng)到每臺(tái)電機(jī)的軸承噪音較大，分析是由于軸承或油脂的清潔度引發(fā)的一種不規(guī)則的聲音。在日常操作使用時(shí)需要及時(shí)關(guān)注電機(jī)聲音變化。 

　　原因3：控制線路故障。電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的組成包括電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、行程控制機(jī)構(gòu)、力矩控制機(jī)構(gòu)、開(kāi)度指示機(jī)構(gòu)、機(jī)械限位和電氣部分等，電氣控制模塊集成了開(kāi)關(guān)操作、閥位開(kāi)度指示、控制模式轉(zhuǎn)換、參數(shù)設(shè)置調(diào)整、故障顯示等功能，一旦出現(xiàn)故障造成電機(jī)不啟動(dòng)，則需要進(jìn)行維修或更換。 

　　原因4：行程或力矩控制機(jī)構(gòu)失靈。電動(dòng)切斷閥的力矩和行程是可調(diào)的，它設(shè)置有力矩控制機(jī)構(gòu)和行程控制機(jī)構(gòu)，它們的控制原理：①力矩控制機(jī)構(gòu)（圖1）。當(dāng)輸出軸上受到一定轉(zhuǎn)矩后，蝸桿除旋轉(zhuǎn)外還產(chǎn)生軸向位移，由蝸桿上的齒條帶動(dòng)齒軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)輸出力矩增大到整定轉(zhuǎn)矩時(shí)，則緊固在齒軸上的凸輪使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，從而切斷電機(jī)電源，電機(jī)停轉(zhuǎn)，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)裝置輸出轉(zhuǎn)矩的控制，達(dá)到保護(hù)閥門的目的;②行程控制機(jī)構(gòu)（圖2）：凸輪軸與輸出盤同步轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)至預(yù)先設(shè)定的行程位置時(shí)，緊固在凸輪軸上的凸輪使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷電機(jī)電源，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)裝置行程的控制。 

　　由以上原理可以看出，力矩和行程的控制都是通過(guò)使用微動(dòng)開(kāi)關(guān)和相應(yīng)的機(jī)械傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。因此，微動(dòng)開(kāi)關(guān)出現(xiàn)失靈或者傳動(dòng)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障造成凸輪與微動(dòng)開(kāi)關(guān)一直接觸造成電源處于切斷狀態(tài)，均會(huì)造成電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。需要進(jìn)行檢查以排除其故障。在操作閥門過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)開(kāi)向過(guò)矩或關(guān)向過(guò)矩的故障，這是由于：①出廠時(shí)設(shè)置的力矩值過(guò)小或者是閥門閥體在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中卡阻造成電機(jī)過(guò)載，力矩控制機(jī)構(gòu)動(dòng)作所致。可通過(guò)機(jī)械式增大整定轉(zhuǎn)矩或者反向轉(zhuǎn)動(dòng)一下手輪進(jìn)行疏通;②機(jī)械傳動(dòng)故障。需要拆解執(zhí)行機(jī)構(gòu)檢查維修;③臟物堵塞。拆解閥體清理疏通。閥門出現(xiàn)“行程超出”故障時(shí)，可通過(guò)調(diào)節(jié)行程控制機(jī)構(gòu)，依次微調(diào)關(guān)向凸輪和開(kāi)向凸輪的位置來(lái)縮小其行程。 

　　1.2 遠(yuǎn)方無(wú)閥位信號(hào) 

　　如圖3所示為電動(dòng)閥的指示器，調(diào)節(jié)旋鈕開(kāi)關(guān)可調(diào)整控制方式，指示器會(huì)顯示當(dāng)前的控制方式，若出現(xiàn)無(wú)閥位信號(hào)故障時(shí)，可能的原因包括：①線路接錯(cuò)。在調(diào)試階段多次出現(xiàn)線路接錯(cuò)造成的無(wú)信號(hào)，經(jīng)過(guò)調(diào)整可恢復(fù)正常;②遠(yuǎn)傳電位器故障。檢查更換電位器;③電位器齒輪緊固螺釘松動(dòng)。擰緊電位器齒輪緊固螺釘。 

　　2 電動(dòng)調(diào)節(jié)閥 

　　電動(dòng)調(diào)節(jié)閥（圖4）為多回轉(zhuǎn)式電動(dòng)裝置，采用標(biāo)準(zhǔn)模擬電流控制信號(hào)。它的常見(jiàn)故障包括：開(kāi)/關(guān)向過(guò)矩，閥體內(nèi)漏等。電動(dòng)調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)開(kāi)/關(guān)向過(guò)矩故障時(shí)，除了活動(dòng)一下手輪外，調(diào)整裝置的方法與電動(dòng)切斷閥不同，電動(dòng)切斷閥采用機(jī)械式調(diào)轉(zhuǎn)矩，而電動(dòng)調(diào)節(jié)閥采用電子式調(diào)轉(zhuǎn)矩，調(diào)節(jié)更加方便、更加準(zhǔn)確。調(diào)節(jié)方法為：使用手持遙控器進(jìn)入基本設(shè)置菜單，然后選擇“關(guān)過(guò)矩值”或“開(kāi)過(guò)矩值”，參數(shù)的右邊顯示以前的設(shè)定值即額定轉(zhuǎn)矩的百分比，用遙控器上的加減鍵使設(shè)定值在“30%～100%”范圍內(nèi)變化，然后按確認(rèn)鍵保存即可。電動(dòng)調(diào)節(jié)閥閥體內(nèi)漏的原因分析，主要包括兩方面：①參數(shù)設(shè)置不準(zhǔn)確。通過(guò)依次旋轉(zhuǎn)手輪至開(kāi)、關(guān)兩個(gè)極限位置，同時(shí)配合手持遙控器重新設(shè)置位置檢測(cè)編碼器的數(shù)值;②介質(zhì)的沖刷、電動(dòng)調(diào)節(jié)閥老化引起的內(nèi)漏。電動(dòng)調(diào)節(jié)閥調(diào)整好后經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的運(yùn)行，由于閥門的氣蝕和介質(zhì)的沖刷、閥芯和閥座產(chǎn)生磨損、內(nèi)部部件老化等原因，依然會(huì)關(guān)不嚴(yán)，隨著時(shí)間的推移，內(nèi)漏現(xiàn)象會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。解決辦法：重新調(diào)整執(zhí)行器，并定期進(jìn)行維護(hù)、校正即可。 

　　電動(dòng)閥門種類較多，故障類型和處理方法需要通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作不斷的積累和總結(jié)。在日常工作中，要按照閥門維保制度做好檢查維護(hù)，保持線路的完好性和閥門動(dòng)作的可靠性，才能確保站場(chǎng)安全平穩(wěn)運(yùn)行。